Réhabilitation de la route Magada–Guidiguis (68,30 km) : les travaux doivent s’achever dans les délais

Une meilleure organisation des équipes, la multiplication des fronts de travaux et la mise en œuvre effective de la stratégie de rattrapage proposée par l’entreprise, sont les points majeurs prescrits par le Maître d’Ouvrage, sur le projet de réhabilitation de la route Magada-Guidiguis, le 29 octobre 2026.

Deuxième étape de la journée consacrée au suivi des projets du Projet d’Aménagement Territorial et de Promotion du Secteur Privé (PAT) dans la région de l’Extrême-Nord, la visite de la route Magada–Guidiguis, longue de 68,30 km, a permis au Ministre des Travaux Publics d’insister sur la nécessité d’accélérer les travaux et de respecter les délais d’exécution.

Pour y parvenir, Emmanuel Nganou Djoumessi a demandé à l’entreprise de mieux organiser ses équipes et de mettre effectivement en œuvre la stratégie de rattrapage qu’elle a proposée, en complément du chronogramme d’exécution. Concrètement, il s’agit de multiplier les fronts de travaux, du début à la fin du tronçon, afin que plusieurs équipes interviennent simultanément sur différentes sections. Cette approche doit permettre d’optimiser le temps disponible et d’améliorer le rendement du chantier.

Cette réorganisation est d’autant plus importante que le délai contractuel arrive à échéance le 22 janvier 2027, alors qu’une prolongation de onze mois est sollicitée par l’entreprise. L’enjeu est donc de traduire les mesures annoncées en actions concrètes sur le terrain, pour accélérer l’exécution et maîtriser les délais.

Au cours de cette visite, le MINTP s’est également rendu sur les berges du Mayo Guidiguis, où les travaux de protection vont démarrer. Les études étant achevées, le projet doit permettre de disposer des éléments nécessaires à la poursuite des interventions et aux travaux de protection des berges proprement dits. Ces aménagements compris dans le projet vont contribuer
à la préservation des abords du cours d’eau et des infrastructures riveraines face aux effets de l’érosion et des écoulements.
Financé par la Banque africaine de développement, l’État du Cameroun et l’Union européenne, à hauteur de 40,43 milliards de FCFA TTC, le projet vise à améliorer les conditions de circulation et à renforcer la mobilité dans la région de l’Extrême-nord.
La visite du lot 2 s’est achevée par une visite de courtoisie du Ministre des Travaux Publics au Lamidat de premier degré de Guidiguis, une visite qui participe aux actions de proximité pour être fait des attentes des bénéficiaires du projet.

Source: Mintp