Route Mora-Dabanga-Kousseri : on circule à 80 km/H trois mois après le lancement des travaux de reconstruction.

Trois mois après le lancement des travaux de reconstruction de cette section stratégique de la Nationale N°1, il est important de relever que la situation de terrain connait une évolution favorable, en phase avec les instructions formulées par le Maître d’ouvrage, le Ministre des Travaux Publics.

Deux tableaux peuvent être esquissés au sujet de l’état actuel de la section Mora-Dabanga-Kousseri. D’un côté, la section Mora-Tchakamari, longue de 22 km et la section Tchakamari, Dabanga-Kousseri, où les travaux engagés s’exécutent sur quatre sections. De manière générale, les entreprises sont bien mobilisées sur l’ensemble de l’itinéraire. Entre Mora et Tchakamari, les travaux de reconstruction sont en phase de finition, avec un niveau d’exécution de 91,43% au 28 août 2026. L’entreprise n’attend que sa dernière livraison de bitume pour achever le revêtement en béton bitumineux sur les derniers et la pose du bicouche sur les accotements.

Entre Tchakamari-Dabanga-Kousseri, en dehors de la section Dabanga-Tilde, longue de 24 km la vitesse de circulation sur l’ensemble de la section est de 80 km/H. les usagers composés de camionneurs circulent en effet plus aisément, avec une réduction considérable de temps de parcours de la route. Des travaux de maintien de la circulation ont été effectués, rendant l’emprise de la route visible et circulable. Entre Dabanga et Tilde, itinéraire autrefois le plus dégradé, l’entreprise en charge des travaux réalise actuellement des travaux, avec pour priorité, le traitement des points critiques. Plusieurs zones ont ainsi été traitées, éloignant les risques de rupture. Un dispositif d’assistance a en outre été mis sur pied, pour aider les usagers en difficulté. Réduisant ou éliminant totalement, le nombre de gros porteurs en difficultés sur la route.

S’agissant des travaux de reconstruction, il faut relever que les équipes s’attellent à diligenter la validation des documents d’exécution, dans le but de démarrer dans les meilleurs délais, la production des granulats, la préfabrication des éléments de dalots et ouvrages hydrauliques et les terrassements au temps favorable. Tous les personnels clé ont été mobilisés, en dehors de ceux de la section Zizague Kabo II. La construction des différentes bases-vie est lancée et quasiment achevée pour la section Tilde-Kousseri.

Source: Mintp