Réseau routier national : lumière sur les projets structurants

Les 5 et 6 mai 2026, le ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a présidé une revue approfondie des projets structurants du réseau routier national. Au cœur des discussions, l’actualité des chantiers en cours, les défis rencontrés par les entreprises et les stratégies pour accélérer la concrétisation des 4 axes majeurs que sont: Ngaoundéré-Garoua, Edéa-Kribi, Ebolowa-Akom2-Kribi et la Phase 2 de l’autoroute Yaoundé-Douala. Nde Victor Chi, Directeur des Études Techniques Routières et d’Ouvrages d’Art, a apporté des éclaircissements sur l’état d’avancement et les perspectives, soulignant des avancées notables malgré des contraintes persistantes.

Cette session de travail visait à dresser un état des lieux exhaustif de l’avancement des mégaprojets d’infrastructure routière qui façonnent le paysage national. “Cette revue a été prescrite principalement parce qu’il est question aussi de voir les difficultés que les entreprises ont sur le terrain, dans le cadre de la réalisation des projets d’infrastructures et également de voir les méthodes, les moyens aussi bien techniques que managériales pour voir comment lever ces différentes contraintes”, a expliqué Nde Victor Chi, directeur des études techniques routières et d’ouvrages d’art. Il a précisé que les contraintes identifiées oscillent entre des préocupations financières, des défis organisationnels au sein des entreprises, et des complexités liées à la mise en œuvre d’avenants ou de contrats spécifiques.

Un tour d’horizon des projets clés

Au cours de cette revue, les projets du réseau structurant ont été passés en revue avec une attention particulière.

Le projet Ngaoundéré-Garoua, par exemple, est en phase d’exécution avancée. “Globalement les projets du réseau structurant avancent très bien”, a indiqué Victor Chi. Il a précisé que la contractualisation des 4 lots composant ce corridor essentiel a eu lieu dès la fin de l’année dernière. Les entreprises sélectionnées sont désormais sur le terrain, procédant aux installations de chantier et aux études d’exécution en préalable aux travaux de construction proprement dits. Cette mobilisation rapide augure de bonnes perspectives pour ce segment vital.

En ce qui concerne la liaison Edéa-Kribi subdivisée en 2 lots, les procédures administratives sont en cours. Les attributions ont été soumises à l’approbation des bailleurs de fonds, et une non-objection est déjà acquise pour l’un des lots, tandis que celle du second est attendue. Au-delà de la reconstruction envisagée, le ministère des Travaux Publics a pris des dispositions pour des travaux d’entretien confortatif. L’objectif est d’améliorer le niveau de service de cette route, garantissant ainsi une circulation fluide et sécurisée en toutes saisons, un enjeu majeur pour la connectivité régionale.

Le tronçon Ebolowa-Akom2-Kribi représente une autre priorité. L’entreprise en charge est déjà contractuellement engagée et œuvre sur le terrain, notamment pour le maintien de la circulation. Cependant, le bitumage, travail de construction principal, dépend encore de la signature imminente de la convention de financement:”Pour le bitumage, il faut dire que pour le bitumage, nous attendons la signature de la convention de financement dans les prochains jours”, a assuré Nde Victor Chi. Il a souligné que toutes les contraintes posées par la Standard Charter Bank, l’assureur Ukef, ont été levées. Les études d’impact, sociales, environnementales et sur la biodiversité, ont été achevées et validées. L’ultime étape consiste en une validation managériale au plus haut niveau de l’État britannique pour l’approbation définitive de la convention, qui devrait intervenir très prochainement et dont le début des travaux suivra immédiatement.

Enfin, la Phase 2 de l’autoroute Yaoundé-Douala, un projet emblématique, affiche également une dynamique positive. Les travaux ont débuté et l’entreprise est activement engagée sur le terrain, notamment avec des opérations de déboisement dans le département de la Sanaga-Maritime, près de Pokmé. “Les travaux vont bon train. L’entreprise est sur le terrain, elle effectue les travaux de déforestation. Nous avons commencé au niveau de Pokmé dans le département de la Sanaga-Maritime où nous effectuons des travaux de déboisement avec l’entreprise.

Dynamique générale et perspectives

Globalement, le directeur Nde Victor Chi a affirmé que le chronogramme de démarrage des activités pour les projets du réseau structurant est respecté. “De façon générale Le chronogramme de démarrage des activités des projets du réseau structurant sur plusieurs tronçons de route sont en travaux actuellement. Les activités se démarrent à partir de l’ordre de service de démarrage des travaux qui a été notifié déjà à plusieurs entreprises”, a-t-il détaillé. Il a conclu sur une note optimiste, précisant qu’ “il n’y a pas un tronçon de route où il n’y a pas une entreprise qui travaille actuellement. Donc quand vous parlez de démarrage des activités, vous voyez les activités sont en cours sur le terrain”. Cette affirmation témoigne d’une mobilisation générale et d’une volonté affirmée des pouvoirs publics à accélérer la mise en œuvre de ces infrastructures stratégiques pour le développement du Cameroun.

Oscar Abessolo