Reconstruction du pont Palar à Maroua : SINOHYDRO dévoile le planning d’exécution des travaux.

C’est en présence des autorités administratives et du Maire de la ville de Maroua que le planning d’exécution des travaux de reconstruction du pont de Palar a été décliné ce 30 octobre 2026. Les travaux en phase de démarrage, doivent être exécutés convenablement et dans un délai raisonnable, a précisé le Ministre des Travaux Publics.

Sur le site, deux engins déployés la veille pour poursuivre quelques activités entamées par l’entreprise SINOHYDRO et ses équipes. La descente du Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi sur le site, a permis de présenter le projet de manière globale et davantage, le planning d’exécution des travaux, sous le regard des populations, curieuses de voir l’ouvrage sortir de terre.

Il ressort de manière précise que, les études d’exécution connaissent un avancement important et que deux éléments impacteront la bonne réalisation du projet, notamment la construction des fondations de l’ouvrage et la commande de la charpente métallique. Plusieurs instructions ont à cette occasion été formulées par le Maître d’ouvrage en ce qui concerne l’examen rigoureux du calendrier d’exécution des travaux et la compression des délais, la mobilisation immédiate des équipes et le renforcement de la présence de l’entreprise sur le terrain, le renforcement du radier servant actuellement au franchissement du Mayo Kalliao. La nécessité pour l’entreprise de collaborer étraitement avec les autorités administratives a par ailleurs été relevée. Du reste, les travaux prennent en compte la réalisation des études techniques, les fondations, la construction des piles et culées, la pose de la charpente métallique et la construction du tablier.

Mobilisée sur le site le 9 septembre 2026, les équipes ont déjà aménagé la base-vie et nivelé la plateforme.
Le nouvel ouvrage sera un pont mixte à deux poutres métalliques, d’une longueur de 70 mètres et d’une largeur de 10 mètres. Il reposera sur des fondations profondes constituées de pieux forés et sera accompagné de l’aménagement d’environ deux kilomètres de voies d’accès.
Il convient de relever que le financent des travaux est issu des économies du projet de réhabilitation de la route Magada–Guidiguis.

Source: Mintp