Reconstruction de la Falaise de Dschang : le Ministre des Travaux Publics lance les travaux.

Les travaux de reconstruction de la traversée de la falaise de Dschang, ont été lancés solennellement ce 15 mars 2025. Cette étape cruciale qui marque l’engagement du gouvernement à rendre performant le réseau routier, viendra apporter un soulagement aux usagers de la route Régionale R0606 Bamougoum-Dschang-Santchou (67 km).

C’est un événement couru, aussi bien par les autorités administratives, politiques, traditionnelles qui a servi ce cadre au lancement des travaux de cette infrastructure qui a été présentée d’entrée de jeu par le Ministre des Travaux Publics comme un défi technologique.

Le gouvernement n’a pas lésiné sur les moyens pour cette liaison Dschang-Santchou. Le tracé actuel s’étend sur 367 mètres linéaires ripé à 100 mètres du tracé initial de 732 mètres linéaires et l’option technique soutenue à travers ces travaux, a pour avantage, de comporter un système d’assainissement comprenant des drains et un ouvrage hydraulique de gestion des eaux pluviales et des sources d’eaux permanentes. Ces travaux qui seront réalisés par l’entreprise China First Highway Engineering Company intègrent les progrès techniques et des innovations technologiques adaptés à la spécificité des sols de la zone du projet. Par ailleurs, la construction d’un mur de soutènement de grande hauteur en béton armé est prévue, dans le but de renforcer la stabilité de l’infrastructure. Depuis la survenue des éboulements le 5 novembre 2024, des investigations ont été menées sur le terrain et au lendemain des constats effectués, plusieurs missions se sont relayées sur le terrain au regard de la complexité de la situation.

L’incident survenu en novembre dernier, a entraîné un volume total de déblais estimé à 240 769 m³, avec une emprise de surface affectée d’environ 45 615 m², en ensevelissant ainsi plus de 732 ml de route. Le gouvernement n’a pas lésiné sur les moyens techniques pour comprendre le phénomène et surtout, apporter des solutions appropriées.

Une voie qui va s’étendre sur un linéaire de 367 ml.

L’entreprise China First Highway Engineering Company choisie à dessein pour conduire cette aventure technologique, dispose de toute l’expertise humaine, matérielle, technique, technologique nécessaire, pour réaliser l’infrastructure, a précisé le Ministre des Travaux Publics lors de son allocution.

Il s’agira de construire, une voie qui va s’étendre sur un linéaire de 367 ml, a un profil en travers de 1×2 voies de 3,5 m et 1,5m d’accotement de part et d’autre. La structure de chaussée comportera : une couche de forme en graveleux latéritique d’une épaisseur de 30cm ; une couche de fondation en graveleux latéritique de 30cm d’épaisseur; une couche de base en grave concassée 0/31,5 d’une épaisseur de 25cm ; une Imprégnation sablée ;une couche d’accrochage et, une couche de roulement en béton bitumineux de 7cm.

Pour ce qui est des ouvrages hydrauliques, les travaux vont permettre de construire un dalot de section 2x3x2.5 de 66ml et un dalot de section de 3 m x 2.5 de 220ml. Une fois achevés, l’infrastructure va donc rétablir la liaison entre le Littoral, l’Ouest et le Nord-Ouest par la Régionale R0606 Bamougoum – Baleveng – Bafou – Dschang – Santchou – Lim Littoral et faciliter les échanges commerciaux et le déplacement des personnes et des biens, soulageant ainsi les populations du département de la Menoua et ceux des zones environnantes.

Source: Mintp