Zone industrialo-portuaire de Missole 1: Le PAD passe à la vitesse supérieure

Sous le haut patronage du Chef de l’État, le premier ministre Joseph Dion Ngute a lancé, ce 24 juillet, les travaux de la future zone d’activités industrialo-portuaires de la Dibamba, un projet stratégique pour désengorger le Port autonome de Douala(PAD) et impulser une nouvelle dynamique de développement industriel.

Marquant un tournant décisif pour l’économie camerounaise, le premier ministre a procédé, au nom du président de la République Paul Biya, à la pose de la première pierre du projet d’aménagement de la Zone d’activités industrialo-portuaires de la Dibamba ce 24 juillet 2025. Située à Missole 1, cette infrastructure d’envergure marque le début d’un vaste chantier destiné à faire du PAD un hub logistique et industriel majeur en Afrique centrale.
Cœur névralgique des échanges commerciaux du pays et de la sous-région, cette place portuaire souffre depuis plusieurs années d’une saturation croissante. Face à cette réalité, la création ce cette zone de la Dibamba, première grande extension portuaire hors du périmètre direct de Douala-Bonabéri, répond à un double impératif : décongestionner le port existant et créer de nouveaux pôles d’attractivité économique.

Un projet structurant aux multiples dimensions

Ce projet s’inscrit dans la Stratégie nationale de développement 2020-2030 (SND30), et cible neuf secteurs industriels clés : agro-industrie, filière forêt-bois, textile, mines, énergie, construction, numérique, chimie et pharmacie. L’objectif affiché est clair : accélérer la transformation locale des matières premières, telles que le coton, le bois, le cacao, la bauxite ou encore le fer, pour créer de la valeur ajoutée sur le territoire national.

Mais l’ambition va bien au-delà du développement économique. Selon les projections, la zone pourrait générer jusqu’à 15 000 emplois directs et indirects à terme. Ce gisement d’opportunités est appelé à jouer un rôle central dans l’amélioration du bien-être des populations, la promotion de l’emploi des jeunes et le renforcement de la stabilité sociale dans un contexte où la cohésion nationale est parfois mise à rude épreuve.

Située sur les berges du fleuve Dibamba, la zone permettra en outre la mise en place d’un système de transport fluvial entre Douala-Bonabéri et Missole 1. Ce couloir logistique sera essentiel pour les trafics de transit à destination du Tchad, de la Centrafrique et du Congo, ainsi que pour les exportations de bois.

Actuellement, le Port de Douala gère quotidiennement près de 410 camions. Grâce aux installations logistiques prévues dans le cadre du projet, environ 30 % de ce flux pourraient être réorientés vers la voie fluviale, réduisant ainsi la congestion urbaine, les pollutions diverses et la détérioration des infrastructures routières de la capitale économique.
Cette cérémonie ne fut pas seulement symbolique ; elle a aussi envoyé un message clair quant à la volonté du gouvernement de tenir les promesses du président de la République en matière d’industrialisation et de modernisation des infrastructures. Le Premier ministre Dion Ngute, en posant cette première pierre, a rappelé l’engagement du Cameroun à transformer en profondeur son économie et à offrir aux investisseurs un cadre propice à la croissance.

Julien Efila