Traitement de la chaussée sur la section Edéa-Kribi: évolution des travaux au 29 septembre 2026.

Les travaux entamés sur cette section se sont poursuivis le 29 septembre 2026 sur les quatre points critiques identifiés au préalable. Les équipes de l’entreprise mettent l’accent sur le traitement immédiat, alors que celles du MINTP poursuivent les investigations techniques pour conforter les solutions techniques définitives qui seront mises en oeuvre.

Mardi 29 septembre 2026, entre Edéa et Douala, la circulation connait dans l’ensemble, une amélioration. Parti de Douala à 02h du matin, un usager affirme être arrivé à Yaoundé à 06h. Allant dans le sens inverse pour se rendre à l’hôpital, une citoyenne est partie de Yaoundé via une agence de voyage à 06h 30 pour arriver à Douala à 12h 30. Entre Edéa et Dibamba, les équipes ne relâchent pas. L’entreprise CFHEC s’est mobilisée le 29 septembre 2026 sur quatre points.

Au PK 211 après la station Total Dibamba, une deviation de 9 m a été réalisée et confortée à l’aide de la pouzzolane, sur une longueur d’environ 300 m pour permettre la bonne exécution des travaux sur la chaussée principale.

Au niveau des entrée et sortie des stations de péage, où deux équipes sont mobilisées, la chaussée dégradée a été scarifiée et les approvisionnements nécessaires ont été effectués pour exécuter les travaux et assurer ainsi la continuité du trafic le temps de la saison des pluies. Au PK 191, l’entreprise s’est focalisée sur le bouchage des nids de poule sur un linéaire d’environ 100 m et le maintien du trafic. Les investigations géotechniques menées ont permis de relever que les infiltrations des eaux dans la chaussée, sont en grande partie liées aux zones marécageuses qui entourent la chaussée.

Source: Mintp