C’est sous le contrôle d’une équipe chargée d’assurer la maitrise d’œuvre publique, en attendant la contractualisation de la mission de contrôle, que les travaux préliminaires se poursuivent sur cette section de 56 km. Les travaux en cours concernent les installations, l’amené des engins et les études techniques.

Au 18 mai 2026, 7 bâtiments de l’entreprise sur 9 sont construits et les travaux d’électricité, de pose de porte, de plomberie sont en cours. S’agissant des études d’exécution, les levés topographiques du terrain naturel sont achevés du Pk 0+000 au Pk 56+000, de même que le piquetage sur la totalité de l’itinéraire. Une copie avancée du rapport des études hydrologiques et hydrauliques a en outre été transmise à l’Ingénieur de suivi le vers la fin du mois de mars 2026. L’entreprise CWE, en charge des travaux, a procédé au nivèlement du site de la carrière à Babla, au point kilométrique 48 du projet. Pour la semaine du 20 au 25 avril 2026, les travaux prévus par l’entreprise concernent la poursuite de la construction des différentes bases, la sensibilisation des populations riveraines sur le démarrage des travaux, la finalisation des levés de la carrière et la poursuite de l’installation de la centrale de concassage.
Le projet concerne la reconstruction de la section Entrée village Ouro Andre-Pont sur la Benoué, lot 5 de la route Ngaoundere-Garoua, avec des élargissements de la chaussée sur certaines sections. La structure de la chaussée telle que définie dans le Cahier des clauses techniques particulières prévoit des élargissements proposés, avec une chaussée constituée d’une couche de forme en matériaux naturel sélectionné de 25 cm, une couche de fondation en grave non traité de 25 cm, une couche de base grave bitume de 15 cm et un revêtement en béton bitumineux de 6 cm.
Source: Mintp


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