Reconstruction de la section Zigague-Kabo II y compris la construction du pont de Tilde : l’entreprise mobilisée entre Dabanga et Kabo II.

Mobilisée tardivement sur cette section, en raison des retards enregistrés dans l’amené de ses engins, l’entreprise ZHONGLIN International Construction Co. Ltd est depuis le 22 juillet, entre Dabanga et Kabo II, pour traiter les points critiques. Au 23 juillet, les prestations liées au contrat ont démarré et les études d’exécution sont en cours.

Identifié comme le point de chute des transporteurs de la route Mora-Dabanga-Kousseri, la section Zizague-Kabo II et particulièrement l’itinéraire Dabanga-Kabo II, revêt une importance capitale dans la conduite du projet de reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri. Disposant désormais d’une première batterie d’engins, le mode opérationnel de l’entreprise consiste à traiter prioritairement tous les points critiques identifiés sur environ 25 km sur cette section de 53,425 km et de poursuivre les prestations prescrites dans le contrat. L’entreprise a pour cela disposé des engins sur deux sites, Soit 2 bulldozers, 2 niveleuses, 1 pelle excavatrice, 2 compacteur, 5 camions benne et 2 véhicules de liaison, dans le but de tracter les camions embourbés et démarrer le traitement des points critiques avec des moellons. S’agissant des études d’exécution, la collecte des données topographiques et géotechniques est achevée et les rapports ont été transmis. L’entreprise a en outre soumis plusieurs documents techniques à l’examen de la mission de contrôle. Pour démarrer l’exploitation de la carrière de Waza, l’entreprise a présenté une facture d’achat d’un concasseur en Chine mais elle devra produire un chronogramme d’installation du concasseur et de la centrale d’enrobés, conformément aux recommandations du Maître d’ouvrage.

Source: Mintp