Reconstruction de la section Édéa-Douala (Nationale N°3): l’AFD, la BEI et l’Union Européenne précisent leur appui.

Ces partenaires techniques et financiers, à travers leur engagement dans la reconstruction du Corridor Douala-Bangui, ont manifesté leur intérêt pour la reconstruction de la Nationale N°3, section Edéa-Douala, y compris, la construction d’un second pont sur la Dibamba, au cours d’une audience de restitution à eux accordée ce 2 novembre 2026 par le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi. Dans la cagnotte, un financement annoncé de 266,2 millions d’euros, soit environ 174,6 milliards de FCFA, pour la réalisation du projet.

Conduits par Adrien VERON-OKAMOTO, Spécialiste principal des Transports au siège de l’AFD, en présence de Jérôme Notebaert, Directeur AFD Cameroun, les experts, au terme d’une mission technique menée du 28 au 30 octobre 2026, consacrée à la préparation du projet de reconstruction de la section Édéa-Douala du corridor Douala-Bangui, ont partagé leurs conclusions.

Les échanges ont également porté sur les aménagements retenus à l’issue des visites de terrain, la consistance des travaux et sur le financement. Sur le plan technique, le projet prévoit notamment la réhabilitation de la section Edéa-Douala, la construction d’un second pont sur la Dibamba, la réhabilitation de l’ouvrage existant et la mise en place d’un système d’entretien durable de l’infrastructure reconstruite. Les études ont également permis de retenir le prolongement des travaux sur environ 700 mètres au-delà du pont, en direction de Douala, ainsi que l’aménagement du giratoire au carrefour Édéa-Kribi. Par ailleurs, une station de pesage digitalisée sera construite à Missolé 2, à environ 13 kilomètres du pont sur la Dibamba, en remplacement de celle de Yassa.

L’audience de restitution a également permis d’évoquer des points liés aux caractéristiques techniques de la chaussée à reconstruire, tenant compte du trafic actuel et des perspectives. Il est à relever qu’une provision de 5 % du coût des travaux sera consacrée à l’aménagement des voies communales de connectivité, avec une implication attendue des petites et moyennes entreprises locales. Sur le plan financier, le projet bénéficie d’un appûi de 266,2 millions d’euros, issu de l’Agence Française de Développement (125 millions d’euros), la Banque Européenne d’Investissement (100 millions d’euros), de l’Union européenne (39,2 millions d’euros) et la part Etat du Cameroun, destinée à couvrir les taxes et autres dépenses non éligibles aux financements des partenaires. L’AFD assurera la coordination des partenaires et sera chargée de délivrer les avis de non-objection dans le cadre de la mise en œuvre du projet.

S’agissant du calendrier, les parties ont convenu de mettre en place un chronogramme détaillé des opérations, pour accélérer les procédures de passation des marchés. Dans cette perspective, l’AFD s’est montrée disposée à autoriser le lancement anticipé de certaines acquisitions, sans attendre la signature de l’ensemble des accords de financement. Les conseils d’administration de l’AFD et de la BEI devraient respectivement examiner le financement en décembre 2026 et en février 2027.

Au terme de l’audience, le Ministre des Travaux Publics a souligné l’importance stratégique de cet investissement pour le développement du réseau routier et l’amélioration du cadre économique national. Il a relevé que la réhabilitation de cet axe structurant constitue un investissement pertinent, dont la soutenabilité doit être appréciée au regard de ses retombées sur l’économie camerounaise.

Source: Mintp