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Alors que les travaux amorcés sur la section Mora-Tchakamari sont rendus à leur phase finale, l’installation des entreprises en charge des travaux sur les sections Tchakamari-Waza, Waza-Zizague, Zizague – Kabo, y compris la construction d’un pont à Tilde et Tilde-Kousseri prenant en compte la voie de contournement de la ville de Kousseri, marque le démarrage des travaux de reconstruction de cet axe névralgique qui contribue à renforcer les liaisons économiques entre le Cameroun et le Tchad. Au 11 mai 2026, le long de l’axe les mouvements des engins, le déploiement du dispositif sécuritaire, annoncent l’aube d’un projet engagé.
Le Chef de l’Etat n’aura pas lésiné sur les moyens, pour remettre le projet sur la sellette et engager sa phase opérationnelle qui conduira dans plusieurs mois, à la livraison de 205 km de routes reconstruites : une enveloppe de plus de 200 milliards de f cfa mobilisée avec l’appui de la Banque Mondiale, un dispositif sécuritaire d’appui pour le déploiement des équipes, deux entreprises et trois groupements d’entreprises mobilisés, cinq sections à reconstruire, 200 km de routes communales à aménager le long de l’itinéraire, plusieurs projets socio-économiques à réaliser, un mécanisme de gestion des plaintes pour accompagner les riverains de l’itinéraire, pour un projet dont les exactions de la nébuleuse boko haram auront fortement influencé sa réalisation.
En effet, au 11 mai 2026, les efforts menés par le Ministre des Travaux Publics dévoilent déjà leurs fruits sur le terrain. Les entreprises sont déployées sur toutes les sections de cette route dans la région de l’Extrême-nord. Entre Mora et Tchakamari, sur un linéaire de 25 km, les terrassements sont achevés, tous les ouvrages sont réalisés, les travaux de chaussée sont rendus à la phase de renforcement au géo-grille, qui sera suivie de la mise en œuvre de la couche de roulement puis des finitions pour leur livraison prévue avant fin 2026. De Tchakamari à Kousseri, sur les quatre autres sections du projet, les entreprises contractualisées sont mobilisées pour effectuer les travaux préliminaires au démarrage des travaux de reconstruction proprement-dits, notamment, la construction des bases, l’identification des matériaux et en priorité la roche, la réalisation des études d’exécution et les travaux de maintien de la circulation entre autres.
Les travaux de la section Mora-Tchakamari sont exécutés par l’entreprise SOTCOCOG SA sous le contrôle technique du Groupement ACE/ALPHA. Sur la section Tchakamari-Waza qui s’étend du point kilométrique 25 au point kilométrique 66, les travaux attribués au groupement GROUPE SOMAF/METAG sont contrôlés par le groupement AFRICA ENGINEERING/WILLIAM FRU/GIC MALI. Au 11 mai 2026, les prestations sur le terrain concernent le nettoyage, le maintien de la circulation, les études d’exécution et les procédures en vue de l’exploitation de la carrière de Waza. Le Groupement AA HATLAD Construction NIG. Ltd/JFA Construction, en charge des travaux de reconstruction de la section Waza-Zizague, du PK 66 au PK 112,575 poursuit lui-aussi ses prestations avec la construction des bases et l’élaboration de son projet d’exécution, sous le contrôle du groupement AFRICA ENGINEERING/WILLIAM FRU/GIC MALI. L’entreprise ZHONGLIN International Construction Co. Ltd est quant à elle déployée sur la section Zizague-Kabo y compris la construction d’un pont à Tilde, du point kilométrique 112,575 au point kilométrique 166. Le contrôle technique des prestations est assuré par le Groupement CIMA INTERNATIONAL/ECTA BTP/PRISMA qui assure également le contrôle des travaux de la section Tilde- Kousseri, du point kilométrique 166 au point kilométrique 203, avec l’aménagement de la voie de contournement de Kousseri sur un linéaire de 7,5 Km. Les travaux de cette dernière section sont assurés par le groupement SOTCOCOG/STAPORT/SNCE et à date, les travaux de maintien de la circulation, la construction des bases et les études d’exécution sont en cours.
Source: Mintp
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