Extension du Terminal à Conteneurs du Port de Douala-Bonaberi : Une nouvelle ère s’ouvre pour le Commerce maritime camerounais

Ce 11 juillet 2025 a été marqué par la pose de la première pierre de ce projet ambitieux qui vise à renforcer la capacité logistique du Port autonome de Douala(PAD).

Ce samedi 11 juillet, le Port autonome de Douala a marqué un tournant décisif dans son développement avec la pose de la première pierre du projet d’extension du Terminal à Conteneurs.

Présidée par le ministre des Transports, Jean Ernest Ngallé Bibéhè, cette cérémonie, a été l’occasion pour le top management du PAD de dévoiler un projet d’envergure qui vise à transformer cette place portuaire en un pôle logistique de référence dans la région du Golfe de Guinée.

Le projet d’extension comprend la construction d’un quatrième quai de 250 mètres linéaires, l’aménagement de 7,9 hectares de terre-plein arrière, ainsi que la rallonge de 1 200 mètres linéaires supplémentaires des voies de RTG (Reach Stackers). Ambitieux, il s’inscrit dans la première phase du plan directeur de développement du port, qui couvre la période 2020-2025, et a été réalisé dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP) avec la société de construction et d’exploitation au port de Douala-Bonaberi, SCEPDB, une entreprise du Groupe Negri.
Cyrus Ngoo, le Directeur Général du Port Autonome de Douala va d’ailleurs souligner l’importance de ces aménagements : « Les infrastructures actuelles sont déjà dans une situation de saturation avancée. Les aménagements projetés permettront de répondre partiellement aux hypothèses de croissance du trafic, et seront complétés par d’autres programmes d’investissement prévus par le Schéma Directeur de Développement. »

Le projet répond donc à un besoin urgent d’accroître les capacités logistiques du port, qui, selon les études du Schéma Directeur de Développement, ne pourra plus faire face au trafic prévisionnel à l’horizon 2030 sans une amélioration significative de ses infrastructures. En effet, les prévisions indiquent que le trafic de conteneurs pourrait doubler d’ici 2030, passant de 380 000 équivalents vingt pieds (EVP) à environ 796 000 EVP. À plus long terme, ce chiffre pourrait même atteindre 1,8 million d’EVP d’ici 2050.
L’extension du Terminal à Conteneurs est bien plus qu’un simple projet d’infrastructure ; elle représente une opportunité de croissance économique pour le Cameroun. En renforçant les capacités structurelles et les performances opérationnelles du port, ce projet contribuera à améliorer la compétitivité du pays sur le marché international. Le port de Douala-Bonaberi, en tant que principal point d’entrée et de sortie des marchandises au Cameroun, joue un rôle crucial dans l’économie nationale.

Le directeur général a également souligné que ce projet s’inscrit dans une vision plus large de développement des infrastructures de transport au Cameroun. « Nous devons nous assurer que nos ports sont en mesure de répondre aux exigences du commerce mondial et de soutenir la croissance de notre économie », va-t-il déclaré.
Un Partenariat Public-Privé pour l’Avenir
Le choix d’un partenariat public-privé pour la réalisation de ce projet témoigne de la volonté du gouvernement camerounais d’impliquer le secteur privé dans le développement des infrastructures. Ce modèle de financement est essentiel pour mobiliser les ressources nécessaires à la réalisation de projets d’envergure, tout en garantissant une gestion efficace et transparente.
La société SCEPDB, en tant qu’acteur clé de ce projet, s’engage à mettre en œuvre les meilleures pratiques en matière de construction et d’exploitation portuaire. Ce partenariat est également un signal fort pour les investisseurs, qui peuvent voir dans ce projet une opportunité de s’engager dans le développement économique du Cameroun.

Julien Efila