Exécution des programmes routiers intégrateurs : les avancées de la Zone CEMAC passés au scanner.

Avec un investissement déjà chiffré à 1 957 110 584 226 FCFA, les Projets routiers intégrateurs et de Facilitation des Transports et transit de cette sous-région ont fait l’objet d’une véritable évaluation, au cours des travaux de la 9ème session du Comité National de Pilotage en charge de leur mise en œuvre. Les assises tenues le 4 février 2025 étaient présidés par le ministre des travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi.

Mis sur pieds dans l’optique d’améliorer la circulation et le transport dans la sous-région Afrique Centrale, le Comité National de Pilotage des Programmes Routiers Intégrateurs, du Projet de Facilitation des Transports et de Transit en zone CEMAC évolue sur une note satisfaisante. C’est du moins ce qui ressort de ces assises tenues à Yaoundé. Si des difficultés restent perceptibles dans la réalisation de certains de ces projets, force est de constater que beaucoup a été fait et d’avantage de chantiers sont en cours d’exécution, avec 84% des projets basés sur le secteur routier.

En prenant part aux travaux de cette 9ème session, les membres du comité national de pilotage entendaient apprécier les avancées et propositions contenues dans les plans de travail assortis des budgets annuels 2025 des agences d’exécution des volets routier et aérien du Projet de Transport Multimodal. Un exercice qui aura permis de comprendre que l’initiative qui bénéficie de l’appui technique et financier des partenaires que sont la BAD, la BM, la BID, la JICA, l’AFD, l’UE et la BDEAC, permet au Cameroun d’enregistrer 13 des 44 projets impliqués dans ces programmes. Selon le Mintp les projets sont en cours et/ou en voies de démarrage. Il s’agit notamment ; des travaux d’aménagement et de réhabilitation des sections de route Matazem-Welcome to Bamenda (18km), la voie de contournement de la ville de Bamenda (4.93km), Ecole des Champions-Agence Amour Mezam (5.5km) ainsi que 30 km de routes communales bitumées dans les localités traversées par la route Babadjou-Bamenda, la réhabilitation engagée des sections Maroua-Moutourwa (36 km), Magada-Guidiguis (68.30 km) et Guidiguis-Yagoua (68.70 km), la construction des sections Kumbo-Nkambe-Misaje y compris la voie de contournement de Nkambe dans la région du Nord-ouest, Bogo-Guirvidig (32,86 km) et voirie de Bogo (5 km) et Maroua (6,2 km), Guirvidig-Pouss (30,86 km) et voirie de Maga (2 km) et Guirvidig (2 km) et la reconstruction de la route Mora-Tchakamari (22km) dans la région de l’Extrême-nord. En sus de ces projets, les travaux de reconstruction des routes Tchakamari-Dabanga-Kousseri et Ngaoundere-Garoua, vont démarrer avant la fin du premier semestre 2025, alors que la reconstruction de la route Edéa-Kribi interviendra au courant de l’année 2025.
En 2025, les financements déjà disponibles devront permettre au pays de Paul Biya de se tourner vers l’achèvement et la réception des travaux et des études, des 6,34 km de route sur la section Ndjole-Mankim ; les 40ml de pont sur cette même section ; les infrastructures socio-économiques aménagées le long des routes Mintom-Lélé6Ntam-Mbalam et Ntui-Yoko-Tibati-Ngatt. L’on parle également de la finalisation de 20 études avant-projet détaillé, 6 études d’impact environnemental et social, 16 autres études dont 2 relatives à la planification des transports, 2 à la sécurité routière et 2 pour le fond routier.

Pour rappel, les Programmes Routiers Intégrateurs, du Projet de Facilitation des Transports et de Transit en zone CEMAC ont permis au Cameroun d’enregistrer plus de 2000 km de routes construites et réhabilitées.

Oscar Abessolo, source ; Mintp