Construction de la route Olounou–Oveng : l’entreprise étend ses zones d’unterventions.

Les travaux de construction de la route Olounou-Oveng gagnent en intensité sur le terrain. Au 27 avril 2026, on note que les interventions de l’entreprise s’étendent désormais au-delà du point kilométrique 35, les terrassements s’intensifient, de même que la préfabrication des dalots, la multiplication des équipes et le renforcement en équipements entre autres.

Sur le terrain, malgré les pluies persistantes et les délais d’acheminement du matériel, l’entreprise multiplie les interventions sur plusieurs fronts. Trois zones sont actives entre les PK10 et PK20, entre les PK20 et PK30 et sur le tronçon PK30 à PK52, identifiée pour la carrière. Sur la première section, entre PK10 et PK20, le désherbage tend à s’achever. Dans le même temps, les terrassements s’intensifient entre les PK11 et PK15, avec des opérations d’envergure comme un important déblai au PK13 et un remblai au PK11.

Un peu plus loin, entre les PK16 et PK20, le décapage de la terre végétale progresse tout autant. Côté ouvrages à la centrale de préfabrication, 40 éléments de dalots de type 1×1 ont déjà été réalisés. Ce rythme devrait encore s’accélérer avec le renforcement des moyens. En effet, l’arrivée récente de dix camions sur le chantier vient d’ailleurs soutenir cette dynamique, en attendant d’autres équipements en cours d’acheminement.

Toutefois, les pluies, de plus en plus fréquentes, réduisent considérablement le temps de travail, avec parfois seulement trois jours exploitables par semaine. Ces conditions ralentissent les terrassements et compliquent certaines opérations sensibles. À cela s’ajoutent les délais d’attente du matériel importé, qui freinent encore l’organisation optimale du chantier.

source: Mintp