Reconstruction de la route Ngaoundere-Garoua: les interventions contenues dans l’enveloppe de 222 Milliards FCFA.

Le Programme d’Appui au secteur des Transports, phase 4, cofinancé par l’Etat du Cameroun et la Banque Africaine de Développement à hauteur de 222 808 914 190 F CFA a pour intervention majeure, la reconstruction de la route Ngaoundere-Garoua. Dans sa globalité, il a été pensé comme une intervention inclusive qui porte sur plusieurs volets, avec des actions multiples. Les interventions financées par cette enveloppe de 222 Milliards sont les suivantes.

⁃   Les travaux de reconstruction de la route Ngaoundere-Garoua en cinq lots; 
⁃   Le contrôle technique des travaux;
⁃   La construction d’équipements routiers: stations de pesage et aires de repos;
⁃   La construction de 15 km de voiries urbaines à Ngaoundere, Mbé, Gamba, Gouna et Ngong;
⁃   La réhabilitation des routes de désenclavement du bassin agro-pastoral de la région du Nord, sections Poli-Poli (39 km) et Tcholire -Taboun-Bandjoukri-Banda (100 km);
⁃   La réhabilitation des routes dans l’Adamaoua: sections Ngaoundere-Tourningal (60 km) et Mbé-Sassa-Mounguel (103 km);
⁃   La construction d’infrastructures socioéconomiques au profit des femmes et des jeunes dans la Vina, le Faro, le Mayo Rey et la Benoue;
⁃   L’appui à la conservation de la biodiversité du parc de la Benoue;
⁃   La construction et l’équipement de deux centres de collecte et de commercialisation au profit des jeunes et des femmes; 
⁃   L’élaboration d’un catalogue de dimensionnement des structures de chaussée résiliantes; 
⁃   L’évaluation technique institutionnelle et du modèle financier du Labogenie;
⁃   L’audit technique, organisationnel et du patrimoine du MATGENIE; 
⁃   L’acquisition pour le compte du Ministère des Transports, des radars embarqués; 
⁃   La mise en place d’un système d’information géographique sur la sécurité routière; 
⁃   La formation des populations riveraines aux gestes de premiers secours; 
⁃   La construction de deux  stations météorologiques à Ngaoundere et à Garoua;
⁃   L’étude de faisabilité pour le développement de la base logistique de Ngaoundere; 
⁃   L’étude en vue de l’optimisation de l’exploitation du port fluvial de Garoua et de la navigabilité du fleuve Benoue;
⁃   L’acquisition d’une drague pour le port fluvial de Garoua;
⁃   L’aménagement et l’équipement de centres techniques et d’assistance aux transporteurs routiers à Gouna et Gamba;
⁃   L’étude architecturale et technique en vue de la construction du pôle technologique de l’Ecole de Génie chimique et minérale de l’Université de Ngaoundere;
⁃   L’acquisition d’équipements en appui à l’operationnalisation de l’EGCIM-PRESS;
⁃   L’élaboration d’un modèle financier et d’un plan de mise en œuvre pour le développement des usines-écoles de l’EGCIM de l’Université de Ngaoundere;
⁃   L’étude d’identification des opportunités d’investissement le long du Corridor Douala-Ndjamena.

Source: Mintp