Developpement des infrastructures routières dans la région de l’Extrême-nord : des marchés attribués et démarrés pour la reconstruction et la réhabilitation de plusieurs axes stratégiques.

Dans la dynamique de concrétisation des engagements du Chef de l’État, Son Excellence Paul BIYA, le Gouvernement poursuit avec détermination la modernisation des infrastructures routières dans la région de l’Extrême-Nord, une zone confrontée depuis plusieurs années à des défis sécuritaires. Cette offensive se traduit par des actions concrètes dans le secteur routier, au bénéfice direct des populations, tout en renforçant les capacités des collectivités territoriales décentralisées grâce à la mise à disposition de ressources financières conséquentes.

Au cœur de cette offensive, la route Mora–Dabanga–Kousseri (212 km) constitue un projet emblématique. Sa reconstruction est financée par la Banque mondiale et l’État du Cameroun et les marchés des travaux sont attribués, avec une perspective de fin en 2025 pour la section Mora-Tchakamari et un démarrage effectif des travaux sur les autres sections dès le début de la saison sèche. L’infrastructure achevée va permettre de relier les localités de la région de l’Extrême-Nord à la frontière avec le Tchad. De manière précise, la Banque mondiale a récemment approuvé les propositions d’attribution pour les sections Tchakamari–Waza (41 km), Waza–Ziguague (46,5 km), Ziguague–Kabo 2 (53,4 km), avec la construction d’un pont de 180 mètres sur le Mayo Elbeid à Tildé, ainsi que Kabo 2–Kousseri (44,5 km) incluant le contournement de la ville de Kousseri (7 km) ; les entreprises retenues à l’effet d’exécuter les travaux se mobilisent progressivement pour assurer le maintien de la circulation en attendant les travaux de reconstruction.

Plusieurs autres projets, tels que les axes Maroua–Mora, Maroua–Bogo–Pouss, Magada–Guidiguis–Yagoua, ou encore Maroua–Moutourwa, témoignent de la volonté du Gouvernement de doter l’Extrême-Nord d’infrastructures de transport modernes. À ces infrastructures routières s’ajoutent des ouvrages d’art tels que le pont sur le Logone entre Yagoua et Bongor, achevé en 2024 ou encore le pont définitif sur le Mayo Limani, facilitant désormais les échanges transfrontaliers entre le Cameroun et le Nigéria. Ces réalisations, soutenues par des partenaires techniques et financiers comme la Banque mondiale, la BAD, l’Union européenne et l’État du Cameroun, traduisent la constance des efforts du Gouvernement pour faire du Grand Nord un pôle d’échanges et de prospérité.

L’action du Ministère des Travaux Publics ne se limite pas à la construction et à la réhabilitation des grandes infrastructures. Elle s’étend également à l’appui aux collectivités territoriales décentralisées, à travers des transferts de ressources substantielles destinées à l’entretien des routes communales et à l’aménagement d’ouvrages de proximité. Entre 2018 et 2025, les communes de la région de l’Extrême-Nord ont bénéficié de plusieurs milliards de francs CFA issus du Budget d’Investissement Public (BIP), renforçant ainsi leur autonomie et leur capacité à répondre aux besoins immédiats des populations riveraines.
L’ensemble de ces interventions témoigne d’une politique d’aménagement cohérente, portée par la vision du Chef de l’État, qui place l’amélioration du cadre de vie des populations et le désenclavement des zones reculées au cœur de sa stratégie.

Source: Mintp